Pojavljuju se nove istraživačke vezebiciklističke stazeimplementiran u Europi tijekom pandemije na povećanu razinu vožnje biciklom.
Veronica Penney dijeli vijest: "Dodavanje biciklističkih staza urbanim ulicama može povećati broj biciklista u cijelom gradu, a ne samo na ulicama s novim biciklističkim stazama, prema novoj studiji."
“Nalaz doprinosi rastućem broju istraživanja koja pokazuju da ulaganja u biciklističku infrastrukturu mogu potaknuti više ljudi na putovanje na posaobiciklom”, dodaje Penney.
Studija, čiji su autori Sebastian Kraus i Nicolas Koch, a koju je u travnju objavio Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America, kvantificira svoje nalaze na sljedeći način: „u gradovima gdje je dodana biciklistička infrastruktura, biciklizam se povećao na 48 posto više nego u gradovima koji nisu dodali biciklističke staze.”
Učinak varira ovisno o gustoći razvoja i javnom prijevozu.Gušći, tranzitno orijentirani gradovi zabilježili su veća povećanja."Pariz, koji je rano implementirao svoj program biciklističkih staza i imao najveći program za biciklističke staze u bilo kojem gradu u studiji, imao je jedan od najvećih porasta broja vozača", prema Penneyevom objašnjenju za studiju.
Članak sadrži više detalja o nalazima studije, kao i objašnjenje metodologije istraživanja.Penney također povezuje nalaze studije smobilnost biciklakao alat u nastojanju da se smanji emisija stakleničkih plinova.
Iako se studija fokusirala na Europu, vrijedno je napomenuti da je grad Bogotá u Kolumbiji, također začetnik Ciclovíe, bio prvi koji je tijekom pandemije privremeno proširio biciklističku infrastrukturu u ime javnog zdravlja, otvorivši 76 km (47 milja) privremene biciklističke staze kako bi se smanjila gužva u javnom prijevozu početkom ožujka.Akcije Bogote povećatibiciklInfrastruktura je bila jedan od najjasnijih, ranih znakova mnogih načina na koje bi javnozdravstveni odgovori na pandemiju bili zainteresirani za pitanja planiranja.
Vrijeme objave: 28. listopada 2021